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中國民航網訊：國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）1新發(fā)布的全球航空貨運定期數(shù)據(jù)顯示，航空物流運費多少，2018年8月份，全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算）同比增長2.3%；環(huán)比增幅持平，不到近五年平均水平（5.1%）的一半。

2018年8月份，貨運運力（按照可用貨運噸公里計算）同比增長4.5％。運力增長連續(xù)六個月超過需求增長。收益持續(xù)穩(wěn)健。

只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)包頭能打造出競爭力的服務產品，包頭能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經驗在不斷的積累，應用，優(yōu)化過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理，包頭能夠實現(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質的變化。貨運信息化階段以信息技術的應用為重要標志，航空物流公司，實現(xiàn)信息標準化和數(shù)據(jù)庫管理，信息傳遞和信息收集電子化，業(yè)務流程電子化。

貨運系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)大多注重內部信息化管理與內部知識積累。整合信息很少主動提供內部知識，也無法得到福州其他環(huán)節(jié)的隱性知識，航空物流價格，各環(huán)節(jié)的交流內容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。優(yōu)化資源，提高服務水平傳統(tǒng)的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散，機構龐大，江西航空物流，難以提高貨運服務水平的問題。為保證及時，準確，安全，經濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術改造。

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